國(guó)務(wù)院《“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃》提出，力爭(zhēng)在2016年年底，我國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)到22萬(wàn)億元，這意味著快遞和物流企業(yè)都將擁有巨大的發(fā)展空間，而利用好“互聯(lián)網(wǎng)＋”才能最大限度地挖掘自身潛力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋物流”利用互聯(lián)網(wǎng)的便利從產(chǎn)業(yè)鏈的延伸上找到突破口，從平臺(tái)角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營(yíng)銷(xiāo)等商業(yè)價(jià)值，利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思維滲透物流業(yè)，商業(yè)價(jià)值將呈幾何級(jí)裂變。2015年5月，阿里宣布聯(lián)合云鋒基金投資圓通消息剛落，物流互聯(lián)網(wǎng)公司匯通天下便隨后宣布與騰訊達(dá)成投資協(xié)議，巨頭涌入互聯(lián)網(wǎng)＋物流惹關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)概念板塊大漲，而商務(wù)部也商討擬定“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃。那么，“互聯(lián)網(wǎng)＋”到底給物流行業(yè)帶來(lái)了什么？將發(fā)生怎樣的變局？

具體來(lái)說(shuō)，我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間，發(fā)展成一個(gè)很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式來(lái)重構(gòu)物流生態(tài)。過(guò)去，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)大物流公司都會(huì)干倉(cāng)儲(chǔ)，干運(yùn)輸隊(duì)，實(shí)際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會(huì)用輕資產(chǎn)的形態(tài)來(lái)加以新的管理，從而形成專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)模式。

在管理領(lǐng)域中間，以APP的形式將中間某個(gè)特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專(zhuān)門(mén)管理。2013年美國(guó)有一個(gè)上市公司專(zhuān)門(mén)干什么呢？是專(zhuān)門(mén)服務(wù)卡車(chē)司機(jī)的，在物流線路上的每個(gè)地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專(zhuān)門(mén)服務(wù)于這類(lèi)人群，憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國(guó)經(jīng)歷了若干年之后才會(huì)出現(xiàn)，但今天，這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會(huì)發(fā)展出來(lái)。當(dāng)然，除了干線運(yùn)輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會(huì)有比較新的發(fā)展。

從資本興趣的角度來(lái)說(shuō)，重資產(chǎn)物流本身同它的改造規(guī)范化，時(shí)間成本太高。而今天如果做一個(gè)輕資產(chǎn)的物流服務(wù)公司，某個(gè)特定領(lǐng)域的資產(chǎn)組織起來(lái)，用無(wú)限端加以管理，創(chuàng)造新三板的上市公司完全不是夢(mèng)想，是非?？旖莸耐ǖ?。

IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)

如果說(shuō)物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺(tái)，IT很多時(shí)候就變成物流的后臺(tái)。今天很多IT解決方案越來(lái)越變成一個(gè)前臺(tái)式的解決方案。這個(gè)解決方案無(wú)論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個(gè)非常重要的板塊。

在整個(gè)物流行業(yè)，過(guò)去它不是一個(gè)緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體VC的資本中間，基于IT的解決方案的興趣度，尤其不是過(guò)去的ERP，只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個(gè)在線的信息管理系統(tǒng)，同時(shí)是在線數(shù)據(jù)獲得的端口，也是一個(gè)在線精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的端口。實(shí)際上IT本身不只是說(shuō)后臺(tái)管理，前后臺(tái)打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話，不僅具有一個(gè)用戶量的APP，通常我們把這一類(lèi)稱(chēng)作不同于傳統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量，同時(shí)也能夠形成很好的收入量。這一類(lèi)正在成為APP中比較受寵的投資對(duì)象。

物流與電商融合加速

第三個(gè)重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個(gè)不同的方向：一方面是從電商向物流端的發(fā)展；一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類(lèi)電商，或者順豐這樣原來(lái)做物流的。

實(shí)際上在垂直電商領(lǐng)域中，這種發(fā)展也正在快速的推進(jìn)。如果看阿里，菜鳥(niǎo)5月28日開(kāi)年會(huì)，在2015下半年，或者2016年大家可以看到全面的展開(kāi)。阿里布局有三個(gè)核心：電商平臺(tái)、支付平臺(tái)和以菜鳥(niǎo)為核心的物流平臺(tái)。很多垂直電商，他們?cè)谔囟I(lǐng)域中會(huì)發(fā)展出跟物流匹配結(jié)合的模式。

另外一方面，我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結(jié)合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展，組合了很多大型餐飲公司，形成集中采購(gòu)端，跟供應(yīng)端之間對(duì)接。一旦這個(gè)對(duì)接實(shí)現(xiàn)之后，未來(lái)會(huì)產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來(lái)？是因?yàn)楣┬柚g銜接太分散，未來(lái)還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展，可能整個(gè)冷鏈物流的發(fā)展會(huì)形成非常重要的形態(tài)，也會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域形成非常強(qiáng)大的公司。

同時(shí)，物流公司本身會(huì)介入到所謂的O2O。我現(xiàn)在把O2O和M2M兩者結(jié)合，相比較一類(lèi)物流介入，做一個(gè)線下的，再跟線上結(jié)合。未來(lái)我們看到最多的部分是M2M，有點(diǎn)像上海實(shí)惠APP的發(fā)展，所有的東西都是直接送遞到門(mén)。所以在這個(gè)情況下整個(gè)O2O，我認(rèn)為會(huì)存在重要的坍塌，特別是在消費(fèi)品領(lǐng)域O2O會(huì)讓位于M2M。

巨頭加快布局醫(yī)藥物流

在一些專(zhuān)業(yè)物流發(fā)展中間，以醫(yī)藥物流為例，專(zhuān)業(yè)物流的布局和發(fā)展，這是過(guò)去看到的物流，實(shí)際上是一個(gè)綜合物流，或者叫橫向物流模式。涉及到的是我能夠?yàn)殡娚谭?wù)，不同物流領(lǐng)域的東西都可以來(lái)做。在電商發(fā)展到目前的程度，實(shí)際上我把它稱(chēng)為電商3.0時(shí)代，最重要的發(fā)展是產(chǎn)品端的互聯(lián)網(wǎng)化。我們今天有交易端，但是上面沒(méi)有特別好的東西，所以我們正在進(jìn)入一個(gè)大規(guī)模，多品牌，多品種的產(chǎn)品品類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是像小米這樣基于互聯(lián)化的產(chǎn)品越來(lái)越多。同時(shí)我們面臨著產(chǎn)品重大變革和產(chǎn)品重大變革的前提下，垂直物流本身發(fā)生的變化。

當(dāng)小米本身發(fā)生變革的時(shí)候，小米的物流模式不同于過(guò)去大部分手機(jī)物流模式。在這些產(chǎn)品互聯(lián)化或品類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)化，率先啟動(dòng)的行業(yè)中，比如說(shuō)家電，不僅僅是產(chǎn)品本身表現(xiàn)出自己獨(dú)特的特性，包括智能家電。另外物流的形態(tài)就會(huì)發(fā)生很大的變化，最典型的像海爾，海爾同時(shí)在操盤(pán)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化和終端互聯(lián)網(wǎng)化，兩邊是并舉的，就代表不僅僅希望能夠?qū)Ξa(chǎn)品端有操控。海爾的產(chǎn)品表現(xiàn)為強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)化布局，盡管依然有產(chǎn)業(yè)鏈中不可健全的部分，這是產(chǎn)品端和物流端同時(shí)布局的表現(xiàn)。未來(lái)我們?cè)诓煌漠a(chǎn)品領(lǐng)域，就像現(xiàn)在說(shuō)的互聯(lián)網(wǎng)＋，其核心的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)本身在互聯(lián)網(wǎng)化，其中兩個(gè)核心的表現(xiàn)就是產(chǎn)品端和物流端。

強(qiáng)化末端物流的滲透

另外一個(gè)就是我們對(duì)于終端物流滲透的變化。最近我們?cè)谘芯坎势?，體彩說(shuō)怎么樣有效滲透到更多的終端。雖然我們說(shuō)APP希望到最后一百米和五百米的解決方案是全部到門(mén)。今天的問(wèn)題是，社區(qū)越好，門(mén)越進(jìn)不去，只能進(jìn)到社區(qū)。

我們現(xiàn)在有一大批專(zhuān)門(mén)做物流箱的公司，包括也有做終端專(zhuān)門(mén)社區(qū)服務(wù)端的公司。比如說(shuō)唐嘉成先生，最近就在做一個(gè)希望能夠覆蓋中國(guó)25萬(wàn)社區(qū)終端的，每個(gè)社區(qū)里邊都有一個(gè)非常棒的空間，這個(gè)空間所有東西都必須送到他的門(mén)，幫你解決所有的問(wèn)題。過(guò)去我們看到社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。